M201
- Nom d'article: M201
Type :
- Description du produit
- Description à droite
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Après le remontage du véhicule, le système doit être testé sur route, dans des conditions de circulation sur autoroute et sur voie urbaine. Ce système est capable de détecter un véhicule circulant dans les deux sens, que ce soit en phase de croisement ou de dépassement.
4 A. Test du capteur droitPassage de véhicule
Conduisez le véhicule à une vitesse supérieure à 20 km/h. Lorsqu’un véhicule s’approche par l’arrière sur le côté droit de votre véhicule, le témoin LED droit doit s’allumer. Pendant que le témoin LED droit est allumé, activez le clignotant droit du véhicule. Le système doit alors commencer à faire clignoter le LED et le buzzer émet deux bips.
Dépassement de véhicule
Conduisez le véhicule à une vitesse supérieure à 20 km/h. Lorsque votre véhicule s’approche et dépasse un autre véhicule par la droite, le témoin LED de droite doit s’allumer. Pendant que le témoin LED de droite est allumé, activez le clignotant droit du véhicule. Le système doit alors commencer à faire clignoter le LED et le buzzer émet deux bips.
4 B. Test du capteur gauche
Passage de véhicule
Conduisez le véhicule à une vitesse supérieure à 20 km/h. Lorsqu’un véhicule s’approche par l’arrière sur le côté gauche de votre véhicule, le témoin LED gauche doit s’allumer. Pendant que le témoin LED gauche est allumé, activez le clignotant gauche du véhicule. Le système doit alors commencer à faire clignoter le LED et le buzzer émet deux bips.
Dépassement de véhicule
Conduisez le véhicule à une vitesse supérieure à 20 km/h. Lorsque votre véhicule s’approche et dépasse un autre véhicule sur la gauche, le témoin LED de gauche doit s’allumer. Pendant que le témoin LED de gauche est allumé, activez le clignotant gauche du véhicule. Le système doit alors commencer à faire clignoter le LED et le buzzer émet deux bips.
4. Test de circulation transversale arrière
Garez le véhicule sur un parking très fréquenté. Tout en maintenant fermement le pied sur la pédale de frein, mettez le véhicule en marche arrière. Lorsqu’un véhicule entre dans la zone de détection par la gauche ou par la droite, le système fait clignoter les indicateurs LED et le buzzer émet deux bips.
Contenu du kit
Disposition du système
Configuration et tests
4 A. Réglage du commutateur DIP
Le module de contrôle dispose de 4 positions de commutateurs DIP qu’il convient de vérifier avant les essais.
No. Statut du commutateur Définition Remarque 1 Éteint Réserver Sur Réserver 2 Éteint Réserver Sur Réserver 3 Éteint Vitesse de travail 0 m/h Par défaut Sur Vitesse de travail : 20 km/h 4 Éteint 7 m pour la même vitesse cible Par défaut Sur 5 m pour la même vitesse cible
Disposition de la sangle
Installation de la LED et du buzzer
3 A. Installation de la LED gauche
1. Installez le feu de signalisation sur le montant A, en veillant à ce que sa position d’installation soit facilement visible par le conducteur ;2. Collez la lumière d’avertissement sur le montant A ; veuillez nettoyer la surface avant de la coller.
3. Raccordez le faisceau de câbles de la LED au faisceau principal et établissez une connexion sécurisée.
3 B. Installation de la LED droite-N
1. Localisez un emplacement approprié pour le témoin LED droit.
2. Collez la lumière d’avertissement sur le montant A ; veuillez nettoyer la surface avant de la coller.
3. En utilisant le faisceau de prolongation à LED, acheminez le faisceau de LED jusqu’au faisceau principal et établissez une connexion sécurisée.
3 C. Installation du buzzer
1. Trouvez un emplacement approprié pour le buzzer. Cet emplacement doit être facilement accessible au conducteur afin de pouvoir régler le volume.2. Utilisez le ruban adhésif double face fourni pour fixer le buzzer au panneau de garniture du véhicule.
3. Raccordez le faisceau du buzzer au faisceau principal et établissez une connexion sécurisée.
Demande
* Remarque : Veuillez vous assurer que les informations sont renseignées correctement et maintenir une communication fluide. Nous vous contacterons dès que possible !
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